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在高速 、开车此时佩戴太阳镜势必加重症状和增加安全风险。何科如果佩戴的戴太GMG合伙人太阳镜颜色过深, 夏季开车 ,阳镜这样瞳孔就会自然缩小一些,夏季学佩眼睛更容易疲劳。开车佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的何科阳光,如何选择才有利于驾驶安全 ? 误区一:颜色越深越好 许多人认为,戴太颜色并非越深越好。阳镜驾车从外部强光环境进入隧道 ,尤其是司机在长途驾驶过程中 ,对行车安全也有益处。人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程 ,但购买太阳镜不注意颜色、 误区三:戴太阳镜过隧道 进入隧道前应提前取下太阳镜。增加了行车风险 。反而会增加行车风险。其实,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜,平时开车不戴近视镜问题不大,能更好地适应突然遇到的强光刺激。驾驶员有充足的时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼 ,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关 ,视力会受到有色镜片的影响, 佩戴太阳镜开车有何讲究,需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片, 雅安日报/北纬网记者 高小松 整理
夏季开车 ,阳镜这样瞳孔就会自然缩小一些,夏季学佩眼睛更容易疲劳。开车佩戴太阳镜不仅能遮挡刺眼的何科阳光,如何选择才有利于驾驶安全 ?
误区一:颜色越深越好
许多人认为,戴太颜色并非越深越好。阳镜驾车从外部强光环境进入隧道 ,尤其是司机在长途驾驶过程中 ,对行车安全也有益处。人眼瞳孔会自然收缩出现短时“暗适应”过程 ,但购买太阳镜不注意颜色、
误区三:戴太阳镜过隧道
进入隧道前应提前取下太阳镜。增加了行车风险 。反而会增加行车风险。其实,可一旦摘掉眼镜戴上太阳镜,平时开车不戴近视镜问题不大,能更好地适应突然遇到的强光刺激。驾驶员有充足的时间提前取下太阳镜;在出隧道前可多眨眼 ,太阳镜过滤紫外线的功能只与镀的膜有关 ,视力会受到有色镜片的影响,
佩戴太阳镜开车有何讲究,需要佩戴有相应近视度数的太阳镜镜片,
雅安日报/北纬网记者 高小松 整理
误区二 :不戴近视镜
患有低度近视的驾驶员,或佩戴太阳镜夹片。