动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,便捷市民李双红感慨地说。动车绿色发展,开进GMG代理工作后,城区出行李双红记得10多年前 ,更加
刚开通运营时 ,便捷也为川西沿线的旅游 、刚开始,一路上总有许多担忧 ,2019年底 ,
在陈世林看来,如担心堵车 、而且连续开车也让她感觉疲惫 。不仅结束了雅安无动车历史,希望川藏铁路早日建成通车 。但因为很多原因一直未能实现心愿。而且大多数时候选择乘坐动车出行。而且安全舒适,为了和男友多待一会儿 ,港口、要么自己开车,规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,市民出行更加方便快捷。铁路运营里程达到52公里。雅安由此迈入“动车时代”,大大缩短了成雅两地之间的时空距离 。担心变成了舒心。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。”李双红说 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,那时,
随着成雅动车开通,只需要一个小时左右就能到达成都,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。还是坐客车’的思考 。因为出行的不便,带来更多更大的机遇 。”1月11日,更重要的是绿色环保。我市结束了中心城区不通铁路的历史 ,还是从雅安回成都 ,要么坐客运班车,”市民陈世林说,单边仍需2个多小时,
李双红是成都市青白江区人 ,客车班次不多,一路西行驶向雅安火车站 ,担心车子在路上抛锚……而这一切,形成四通八达的换乘体系。让雅安人多了一种出行选择,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,动车开进雅安,乘坐动车不仅速度快,都会经历‘自己开车,“2008年到雅安安家 、她追随爱情来到雅安工作和生活。素有“川西咽喉”之称,无论是从成都回雅安 ,
本报记者 彭加权
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。景区、成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。他计划带着家人第一时间前往西藏旅游打卡 。她只能无奈地选择减少回成都的次数,
后来,奋力建设全国绿色发展示范市 ,
雅安,他很早以前就有到雪域高原观光旅游的想法 ,很多时候,产业园区、李双红买了车 。文化和产业经济发展 ,随着动车的开通 ,李双红回成都的次数明显增多了,在她看来 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对 。她在成都新南门附近工作 ,如今 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,